因為在我國造價師處在供不應(yīng)求的情況，諸多從業(yè)工程建設(shè)行業(yè)的企業(yè)，陸續(xù)以高薪資、多福利角逐造價師這一高端人才。在工程建筑專業(yè)人才中，工程造價師高素質(zhì)人才鳳毛麟角，是公司熱捧的“優(yōu)秀人才”。
全國一級造價工程師2021年的考試時間為10月30日-10月31日。
一、一級造價工程師的考試大綱會有變動嗎？
2019年啟用了新版大綱，制定說明：《全國一級造價工程師職業(yè)資格考試大綱》（2019年版）是2019年及以后一段時期一級造價工程師考試命題和應(yīng)考人員備考的依據(jù)。因此，2021年一級造價工程師考試大綱將沿用2019年一級造價工程師考試大綱，想要報考2021年一級造價工程師的考生，可根據(jù)2019年一級造價工程師考試大綱進(jìn)行備考。
一級造價工程師的考試大綱不會變，但是2021年教材會改版！2021年一級造價工程師考試教材預(yù)計6月發(fā)布，考生可以參考2020年：
由全國造價工程師職業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編審委員會編寫的2019年版《建設(shè)工程造價管理》(2020年修訂)和《建設(shè)工程計價》，作為所有專業(yè)考生使用的基礎(chǔ)科目教材。《建設(shè)工程造價管理》科目教材結(jié)合該文件做了局部修訂。交通運輸工程(公路篇)造價工程師職業(yè)資格專業(yè)科目考試用書(2020年版)7月已出版，分為《交通運輸工程技術(shù)與計量(公路篇)》和《交通運輸工程造價案例分析(公路篇)》2冊。
二、造價工程師的就業(yè)前景：
(1)市場需求
2016年國務(wù)院取消造價員，行業(yè)內(nèi)造價工程師需求劇增，同時一個造價工程師只能在一個單位注冊，市場上對造價師的需求缺口十分大。
(2)就業(yè)方向
考到造價工程師證書后，可以在從事工程建設(shè)活動的建設(shè)、設(shè)計、施工、造價咨詢等單位上班，現(xiàn)在的市場上，許多建企都紛紛以高薪酬，高福利爭奪造價工程師。
(3)行業(yè)前景
一方面，從政策改革來看，國家是非常重視造價工程師的發(fā)展;另一方面，取得一級造價工程師、二級造價工程師職業(yè)資格，可認(rèn)定其具備工程師、助理工程師職稱，并可作為申報高一級職稱的條件。所以其證書含金量也會隨之越來越大。
三、一級造價工程師考試是否可以自學(xué)備考。
1、初次參加一級造價工程師考試的考生
對于這類考生，不建議你們進(jìn)行自學(xué)備考。因為一級造價工程師考試難度較高，而且2021年將要公布新的考試教材和考試大綱，如果是初次報考的考生想要等到新版的考試教材和考試大綱公布后再開始備考肯定是來不及的。當(dāng)前階段只能使用2021年版考試教材和大綱備考，等到新版的考試教材和大綱公布后再研究兩版的變化，進(jìn)行備考。這對于初次報考的考生可謂是難上加難。所以建議這類考生不要自學(xué)備考。
2、有一定基礎(chǔ)的考生
對于這類考生，可一個根據(jù)自己的自身情況而定。如果覺得自己的基礎(chǔ)很好，業(yè)余時間很多，可以自學(xué)備考試一試。如果覺得自己雖然有一定基礎(chǔ)，但是自學(xué)能力一般，尤其是在新舊考試政策交接的這個階段，還是需要老師幫忙的話，可以報班備考。
3、自學(xué)能力很差的考生
對于這類考生，也不建議你們自學(xué)備考，畢竟往年參加一級造價工程師考試的考生基本都是在職人員，本來每天能用于備考的時間就比較少，如果自學(xué)能力不好還自學(xué)備考的話，那考試涼涼的可能性就非常大了。
4、參加過造價工程師考試只差幾分就通過的考生
對于這類考生，覺得現(xiàn)階段你們可以先進(jìn)行自學(xué)備考。如果是擁有網(wǎng)校免費續(xù)學(xué)資格的考生，也可以在現(xiàn)階段先背一背講義中的知識點，做一做網(wǎng)校的練習(xí)題。等到2021年版一級造價工程師考試教材和考試大綱公布后，根據(jù)教材和大綱的變動情況以及自身情況考量一下是否需要報班學(xué)習(xí)。
四、考試科目、考試題型題量、考試時間長
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試分四個科目：《建設(shè)工程造價管理》、《建設(shè)工程計價》、《建設(shè)工程技術(shù)與計量》、《建設(shè)工程造價案例分析》。其中《建設(shè)工程技術(shù)與計量》分為 "土建"、"安裝"、"交通"、"水利"四個子專業(yè)，報考人員可根據(jù)工作實際選報其一。
| 科目名稱 | 考試時長 | 題型題量 | 滿 分 |
| 建設(shè)工程造價管理 | 2.5小時 | 單選題：60道，多選題：20道 | 100 分 |
| 建設(shè)工程計價 | 2.5小時 | 單選題：60道，多選題：20道 | 100 分 |
| 建設(shè)工程技術(shù)與計量（土建） | 2.5小時 | 單選題60道，多選題20道 | 100 分 |
| 建設(shè)工程技術(shù)與計量（安裝） | 2.5小時 | 單選題40道，多選題20道;選做題40道 | 100 分 |
| 建設(shè)工程技術(shù)與計量 （交通運輸） | 2.5小時 | 單選題60道，多選題20道。(1-5題為必做題，3-80為公路篇，81-155為水運篇) | 100 分 |
| 建設(shè)工程技術(shù)與計量（水利） | 2.5小時 | 單選題60道，多選題20道 | 100 分 |
| 建設(shè)工程造價案例分析（土建） | 4小時 | 案例題5道。 | 120 分 |
| 建設(shè)工程造價案例分析（安裝） | 4小時 | 案例題6道(1-4為必做題，5-6為選做題)。 | 120 分 |
| 建設(shè)工程造價案例分析（交通運輸） | 4小時 | 案例題7道，(1-2題為必做題，3-7題為公路篇，8-12為水運篇)。 | 120 分 |
| 建設(shè)工程造價案例分析（水利） | 4小時 | 案例題6道 | 120 分 |
一級造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試設(shè)《建設(shè)工程造價管理》、《建設(shè)工程計價》、《建設(shè)工程技術(shù)與計量》、《建設(shè)工程造價案例分析》4個科目。其中《建設(shè)工程技術(shù)與計量》科目分為“土建工程”“安裝工程”“交通運輸工程”“水利工程”4個子專業(yè)，考生可根據(jù)工作實際選報其一。自2015年度開始造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試建設(shè)工程造價案例分析科目改為在專用答題卡上作答，采用網(wǎng)絡(luò)評卷，全國統(tǒng)一組織實施，其他科目的試題均為客觀題，在答題卡上作答。
五、造價工程師的發(fā)展前景
由于我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和整體國力的增強(qiáng)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到國家、地方、個人投資項目建設(shè)，整體建設(shè)投入資金巨大。由此使建筑業(yè)從業(yè)單位和人數(shù)增加迅速，在激烈的市場競爭中要想提升自身競爭力，就要不斷充實實力，提高企業(yè)資質(zhì)等級就是其中一項手段，而根據(jù)《建筑法》要求，我國對建筑類企業(yè)實行從業(yè)資質(zhì)管理，并對從業(yè)人員也一并實行從業(yè)資格管理。
例如：從總承包一級企業(yè)升級到特一級，其中的一個條件就是需要一定數(shù)量技術(shù)人員，包括注冊造價工程師，資質(zhì)越高要求數(shù)量越多;從事造價管理人員也要具有注冊造價工程師資格，并在其編制或?qū)徍说脑靸r文件上簽字。
注冊造價工程師執(zhí)業(yè)范圍包括：建設(shè)項目建議書、可行性研究投資估算的編制和審核，項目經(jīng)濟(jì)評價，工程概、預(yù)、結(jié)算、竣工結(jié)(決)算的編制和審核;工程量清單、標(biāo)底(或者控制價)、投標(biāo)報價的編制和審核，工程合同價款的簽訂及變更、調(diào)整、工程款支付與工程索賠費用的計算;建設(shè)項目管理過程中設(shè)計方案的優(yōu)化、限額設(shè)計等工程造價分析與控制，工程保險理賠的核查;工程經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定。
因此造價工程師執(zhí)業(yè)覆蓋面非常廣。在所有的工程口上，包括從開始的設(shè)計概算需要有造價的知識，再到招投標(biāo)(國家政策規(guī)定招標(biāo)代理必須要有造價工程師)，然后到施工，甲方、乙方都需要有造價工程師來把握造價的內(nèi)容，直到最后的竣工結(jié)算，都需要造價工程師來做。
例如：注冊造價工程師人數(shù)不低于出資人總?cè)藬?shù)的60%;技術(shù)負(fù)責(zé)人需要取得造價工程師注冊證書，并具有工程或工程經(jīng)濟(jì)類高級專業(yè)技術(shù)職稱，且從事工程造價專業(yè)工作15年以上;取得造價工程師注冊證書的人員不少于10人，乙級造價資質(zhì)的企業(yè)出資人中，注冊造價工程師人數(shù)不低于出資人總?cè)藬?shù)的60%;技術(shù)負(fù)責(zé)人已取得造價工程師注冊證書，并具有工程或工程經(jīng)濟(jì)類高級專業(yè)技術(shù)職稱，且從事工程造價專業(yè)工作10年以上;具有工程或者工程經(jīng)濟(jì)類中級以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員不少于8人。
國家也有明文規(guī)定，一個造價工程師只能接受一個單位的聘請，只能在一個單位為本單位或委托方提供工程造價專業(yè)服務(wù)。而目前造價工程師考試的通過率不高，這也就成了造價工程師就業(yè)搶手，數(shù)量少，市場需求量的的一個重要因素。
